作为煤炭行业第二大市值的个股，陕西煤业近年来股价也表现颇佳，以年线来统计，自2019年至今的6根年线均显示收涨，与中国神华一样，为名副其实“慢牛股”。民生证券近日研报指出，高比例分红、高承诺分红率已成为煤炭板块的整体趋势，与短期的煤价波动相比，更值得关注的是煤炭行业受益煤价中枢确定性上移和高分红的特点攻守兼备，看好持续的估值提升行情。

近期，市场整体表现仍然较弱，以创业板指、科创50为代表的部分指数连刷新低，同时，市场交投情绪也并不活跃，从数据上看，1月15日两市成交额仅6109亿元，再度不足7000亿元。虽然市场目前仍处调整，但仍然有不少个股逆市大涨甚至连刷新高，而从这些新高股的分布中，可以大致梳理目前市场相对热门的方向。

具体个股来看，业绩实现正增长的个股中，有31股2023年归母净利润(下限)预计翻倍增长，其中，中科飞测以8.6倍至12.8倍的业绩预期增速暂时位于首位，康泰生物、新凤鸣、银禧科技、公元股份、锦泓集团业绩预期增速也分别达7.4倍、6倍、5.8倍、3.6倍、3倍。不过也有部分个股业绩降幅明显，黄河旋风、宝泰隆、威帝股份、中化国际、山东钢铁等股表现不佳。

三大行业景气较高，关注预期高增方向

大众汽车与造车新势力Rivian的合作，可能会使Scout品牌的重振计划陷入困境。“我们不明白大众汽车为何要维持对Scout品牌的50亿欧元投资，很明显Scout与Rivian有重大潜在重叠区间。”以帕特里克·哈梅尔为代表的瑞银分析师在一份报告中表示。

伯恩斯坦分析师斯蒂芬·雷特曼认为，此次与Rivian的合作，将是大众汽车内部独立开发软件计划的“又一颗钉子”；也让Scout为大众集团增加一个新品牌的计划从内部出现了裂痕。

据彭博社报道，大众汽车与造车新势力Rivian的合作，可能会使其重振Scout品牌的计划陷入困境，因为Rivian和Scout的目标人群基本一致。

两年前，大众汽车计划让Scout品牌回归，以生产纯电动皮卡和SUV车型，此举令业界感到意外。大众汽车将Scout定位为Rivian的竞争对手，并试图在美国市场扩张。然而，大众汽车去年在美国的市场份额不足5%。

据悉，Rivian汽车旗下的电动R1T是一款定位户外爱好者的纯电动皮卡，自2021年以来一直在售。Scout品牌则准备自建价值20亿美元的工厂和电动汽车平台，以在2026年开始生产新车型。

根据规划，大众汽车将与Rivian成立合资公司，共同研发下一代电气架构和软件技术，基于新技术研发的车辆将于今年下半年面世。大众汽车称，对Scout品牌的承诺，在与Rivian的交易达成后没有改变。

以帕特里克·哈梅尔(Patrick Hummel)为代表的瑞银分析师在一份报告中表示:“我们不明白大众汽车为何要维持对Scout品牌的50亿欧元投资，很明显Scout与Rivian有重大潜在重叠区间。”

对于大众汽车而言，与Rivian的合作是其在电动汽车和软件领域“迷失方向”后的一次重大选择。虽然大众汽车仍能从高端燃油车中获得强劲现金流，但部分电动车却遭遇失败。此外，大众汽车旗下软件部门Cariad组织混乱，推迟了保时捷Macan等高利润车型的推出。

在投资“烧钱”的Rivian之后，大众汽车亟需重组Cariad和控制Scout支出。去年12月，Cariad同意削减20%内部开发成本，同时可能提供自愿员工买断服务，这使其遭受了内讧和项目过载的影响。

伯恩斯坦分析师斯蒂芬·雷特曼(Stephen Reitman)认为，此次与Rivian的合作，将是大众汽车内部独立开发软件计划的“又一颗钉子”；也让Scout为大众集团增加一个新品牌的计划从内部出现了裂痕。

根据规划，大众汽车将在2023年至2028年间投资1800亿欧元，其中三分之二将用于软件和电动汽车相关技术的研发。在大众汽车看来，与Rivian的交易将有助于减少自身的研发支出。

“我们预计每辆车的软件成本会进一步降低，资金使用效率会得到提高t+0股票平台，”大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)表示，这将有利于大众汽车推进削减发展支出和资本支出的目标。(中国经济网 姜智文/编译)